MagicianChronicles◆Secret Safe

2014年8月27日水曜日

若干

忙しい。。ってかお疲れモード。

艦隊戦にも参加出来ないレベル。

そろそろ天クラも次の段階か。

やり方見直さんとね。

最近思うんだけど上位船団の平均年齢って40オーバーだと思う。

天クラは間違いなく年齢層が高い。

2014年8月25日月曜日

消耗

天クラを始めて4ヶ月が経過した。

マジクロで言うと私が引退を宣言した頃だ。

そこから1年近くダラダラとやって完全引退したことを考えると天クラをやるのもいいとこあと1年と言ったところか。

天クラはマジクロと違い余りにやることが多くてあっという間に過ぎ去った4ヶ月だった。

まだまだこれからと思うのはマジクロとのゲーム性の違いに他ならない。

リーグ戦が始まって、団長、副団長の消耗が半端ない状況に。

最強のプレイヤーの船団が解散し隠居。

他の強豪船団もたった4回のリーグ戦で消耗し解散していった。

当然私の負担も大きいわけだけど、その辺をマネージすること自体が団長の仕事とも言えるので簡単に辞めるわけにもいかない。

40人をまとめるのはそれなりに大変だ。

ろくでもないのもいるしね。

でも前述したようにマジクロも天クラも永遠ではない。

有限であってそれはかなり短い。

その為にゲームに目が眩んで人間関係を捨てるのは愚の骨頂と言える。

これから私や33がどんな1年を天クラで過ごすのかは分からないけど、どうなるか見ものである。

と、言いながらどうなって、どう終わるのか。

天クラがどうなっていくのかは大体分かっている。

とは皆には言わないでおこう。

壁

合わない。

そして拠点が落ちない。

どうしてもズレて残ってしまう。

綺麗に落ちるのはいいとこ1回。

原因は誰かしらが欠席しているのと、

誰かしらがズレること。

前者は他の火力の調整でどうにかなる。

後者は練習あるのみ。

しかし練習ではどうにもならない通信環境が邪魔をする。

ここを乗り越える策が必要だ。

そして戦いながらの火力の調整指示も出さなくてはいけないな。

結局全ては私の仕事か。

大変だこりゃ。

2014年8月24日日曜日

更新

忌まわしき免許更新。

混みすぎだろ。。。

そして今回初めてのゴールドである。

なんかちょっと嬉しい。

私は免許をアメリカで取ったので外免。

カリフォルニアのドライバーズランセンスだった。

以前はこの更新の度に渡米しなくてはいけなくて、更には当然アメリカに住所がないといけないので大変。

そこでこれを失効することにして、その時に日本の免許に切り替えた。

私はLAで古いBMWのマニュアルを運転していた。

スティックシフトって言うんだけどね。

このマニュアルがとても癖があってかなりの上級者でも初めはエンストさせるという代物。

車の運転が大好きで、夜中一人でダウンタウンを徘徊したものだ。

日本の免許に切り替える際に実技と軽い筆記試験を受けるのだけどこれがなかなか大変。

標識だって読めないし交通法規も全く違う。

アメリカでは右折の際、目の前の信号が赤で止まっていたら切符を切られてしまう。

赤では止まってはいけないわけだ。

あちらでは非常に合理的に組まれている。
日本とは全くの別物。

しかも私は左ハンドルの右側通行しか知らないので気を抜くと逆走し兼ねない。

左足でクラッチを切り、右手でマニュアルを操作というのがとても身体機能として理にかなってると思うわけだけど、こちらでは左足でクラッチ切り、左手でマニュアル操作…

よく出来るねみんなって。

なのでここに来ると少しナーバスになるね。